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坐車(chē)上下班、用電子設備在寫(xiě)字樓工作已成為現代生活一部分。伴隨這一生活方式的是塑料、泡沫材料的廣泛使用。這些材料給我們舒適的同時(shí)也存在火災隱患。在易燃材料中加阻燃劑使其變難燃是從源頭控制火災的重要手段。

   “如果我居住的房間里沒(méi)有使用阻燃劑，我會(huì )感到非常不安，因為這會(huì )存在極大的火災隱患。”這句話(huà)出自德州農工大學(xué)（Texas A&M University）火災研究科學(xué)家Jamie Grunlan之口。

    能準確說(shuō)出“阻燃劑”三個(gè)字，并會(huì )因未使用阻燃劑而感到不安的人，絕大部分是與Jamie一樣的專(zhuān)家。普通公眾，甚至常年從事科技報道的記者，連“阻燃劑”這個(gè)詞恐怕都沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)。

    阻燃劑主要應用于交通運輸、電子與電氣設備、家具以及建筑物和建筑材料四個(gè)領(lǐng)域，每天我們都與它“形影不離”。電腦的電路板上涂有阻燃劑，手機塑料外殼上涂有阻燃劑，電影院和劇院座椅和汽車(chē)座椅使用阻燃劑、公樓外墻保溫材料也涂著(zhù)阻燃劑。

    這些物品大都使用了高分子材料或聚合物（塑料、橡膠、化纖、涂料及粘合劑等），有些材料甚至被稱(chēng)作固體石油，“一點(diǎn)就著(zhù)”。

    所以，各國相關(guān)防火法規和標準都強制規定電子設備、建筑、交通工具中相應塑料部件“必須”滿(mǎn)足阻燃防火要求，也就是必須添加阻燃劑。

      2013年7月6日在美國舊金山國際機場(chǎng)航拍的韓國亞洲航空公司失事波音777-200型客機的殘骸照片

    2013年韓亞航空公司的航班在舊金山失事，2005年法國航空公司的航班在多倫多墜機，兩場(chǎng)事故中，由于使用的阻燃劑符合美國航空業(yè)對耐火安全座椅和貨運飛機的規定要求，人們得以幸免于難。

    據歐盟委員會(huì )評估，過(guò)去10年中，阻燃劑的使用使歐洲的火災死亡人數減少了20%。?2009年由英國政府進(jìn)行的Greenstreet Berman研究表明，自英國為提高消防安全要求而頒布《家具與室內陳設消防安全法規》后，在2002年至2007年間，火災死亡案例年均減少54例，非致命燒傷案年均減少780例，火災事故年均減少1065例。

    阻燃劑的使用，將在很大程度上降低財產(chǎn)損失，并且極大程度地保護我們的生命安全，是我們忠實(shí)可靠的安全衛士，人們應該加強對于防火安全的重視，防火問(wèn)題，刻不容緩！